轴承耐高温材料设计
轴承耐高温主要是有两个方面所体现，自身材料和润滑设计。
1） 材料设计：材料耐高温的轴承钢有很多种，主要是自身材料和图层。这点可以在任何的资料中搜索到，如氮化硅、碳化钛等；材料一般要求有高硬度，且自身质量不能太大。
2） 高温轴承的润滑系统一般是迷宫式的密封方式。
3）耐高温的轴承游隙要有足够的设计游隙，防止过载
简单分析一下，轴承车轮直径按500毫米，具体我真不知道，一转1.57米，车速按360公里每小时，折合100米每秒，车轮转速为100/1.57*60转每分钟，也就是3821.7转每分钟，轴承大小考虑到承载能力和车轮大小，直径不会太大，前边答案有人说200毫米，就按这个规格，3821.7的转速完全适应，不会有太高温度，发热是摩擦引起的，轴承在润滑的情况下，摩擦系数不是很大，0.02还是0.004好像，不同轴承也有差别。
