轴承的标准钢材化产品
圆锥滚子轴承单元于20世纪50年代问世，比较初用于美国货车，来取代滑动轴承°。制定了关于这种轴承的标准，并且规定内圈、外圈以及滚子需要使用渗碳钢。
在高速和超高速应用中，取决于具体的应用要求，可采用渗碳钢和全淬透钢。一般，全淬透钢比渗碳钢更加干净，并且杂质更少。在许多应用中，全淬透钢的性能表现更好。在采用封闭式轴箱的机车、动车组、客车、城市轨道车和货车等应用中，一般采用的是全淬透钢。
说到这里，可能就揭示了轴承黑科技之一——高端材料学，你可知道，金属比其他欧洲国家加起来还溜。元素周期表上的元素，对不起，小大半是搞出来的。像这种高速轴承，比较难以攻克的不仅仅是设计，而是金属材料。金属材料的夹杂物在轴承运行中，容易导致提前次表面金属疲劳。因此国内高端钢材的纯净度较比进口产品略有差距。但是国内货车轴承基本上已经钢材国产化了，只是高铁还不是。
